Tamamlandığında 2023 metre uzunluğuyla dünyanın en büyük orta açıklıkta asma köprüsü ünvanını eline geçirecek olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde çalışmalar sürüyor. Köprüyü taşıyacak en önemli yapı elemanı olan 55 tonluk keson denize batırılmaya başlandı.
15 gün önce Avrupa yakasında batırılan kesonun ardından bu kez Anadolu yakasındaki kesonun dnize batırılması için Çanakkale Boğazı’nda bir tören yapıldı. Batırma operasyonunun başlatılması talimatını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan verdi.
Yaklaşık 1.5 gün sürecek batırma işleminin ardından 318 metre yüksekliğindeki kulelerin inşaatına başlanacak.
18 mart 2017’de Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından temeli atılan 3+3 şeritli köprünün 18 mart 2022’de hizmete girmesi hedefleniyor.
1915 Çanakkale Köprüsü, Tekirdağ-Balıkesir otoyolunun da en önemli ayağı. 10 milyar 500 milyon lira proje bedelli köprü Türk ve Koreli firmalar tarafından yapılıyor. İnşaatında 1500’ü mühendis olmak üzere 4 bin kişi çalışıyor.
318 metre yüksekliğindeki köprü ayakları Türk Bayrağı’nı temsilen kırmızı ve beyaz renklerde olacak. Ayrıca Çanakkale savaşlarının efsane ismi olan Seyit Onbaşı’nın da rölyefi (kabartması) ayaklarda bulunacak.
