REKOR TEKLİF
Üçüncü havalimanı ihalesinde kıyasıya rekabet
İstanbul'a yapılacak üçüncü havalimanı için Cumhuriyet tarihinin en büyük ihalesi başladı. İhalede kapalı zarflarla alınan ilk tekliflerde IC-Fraport ortaklığı 25 yıllık kira bedeli olarak tam 20 milyar euro artı KDV'lik teklif verdi. İlk tekliflerin ardından Makyol İnşaat ihaleden çekildi. Ardından açık artırmaya geçildi. Kalan üç firma olan Limak-Cengiz-Mapa-Kalyon OGG, IC-Fraport ve TAV arka arkaya fiyat yükseltmeye başladı.İlk 20 dakikada fiyat 21 milyar artı KDV'ye kadar yükseldi.
İhalede kapalı zarfta alınan ilk tekliflerde Makyol; 4 milyar euro, Limak-Cengiz-Mapa-Kalyon OGG; 12 milyar 682 milyon euro, TAV Havalimanları; 9 milyar euro verdi.
İHALEDEN NOTLAR
MÜTHİŞ GELİR
3. havalimanı ihalesinde açık arttırma başladı
Cumhuriyet tarihinin en büyük ihalesi başladı. Üçüncü havalimanı ihalesinde şartname bedeli 100 bin lira olarak belirlenmişti. Buna göre, toplam 17 firma şartname satın aldı, böylece DHMİ Genel Müdürlüğünün kasasına şartnamelerden 1 milyon 700 bin lira girdi.
DHMİ Genel Müdürlüğünden alınan bilgiye göre, ihale için şartname satın alan ancak teklif zarfı sunmayan firmalar, Doğuş Holding ve Hacıömer Sabancı Holding ile Malezya merkezli Khazanah Nasional Berhad ile Hindistan merkezli GMR Infrastructure LTD oldu.
İstanbul’a yapılacak üçüncü havalimanı ihalesine IC İçtaş İnşaat San. ve Tic. AŞ/Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide Ortak Girişim Grubu, TAV Havalimanları Holding AŞ, Limak İnş. San. ve Tic. AŞ/Kolin İnş. Tur. San. ve Tic. AŞ/Cengiz İnş. San. ve Tic. AŞ/Mapa İnş. ve Tic. AŞ/Kalyon İnş. San. ve Tic. AŞ Ortak Girişim Grubu ve Makyol İnş. San. Tur. ve Tic. AŞ teklif zarfı sunmuştu.
İŞTE TAM YERİ
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, İstanbul’a yapılacak 3. havalimanının Avrupa yakasında Yeniköy ve Akpınar Köyü arasında Karadeniz sahil şeridinde yer alan yaklaşık 76,5 milyon metrekare büyüklüğündeki alana yapılacağını bildirdi.
İstanbul’a inşa edilecek 3. havalimanı ihalesinin gerçekleştirildiği Esenboğa Havalimanı Simülatör Eğitim Merkezi’nde açıklamada bulunan Birdal, "Bu alan, bölgenin ekolojik dengesi, rüzgar verileri ve doğal/yapay mania durum tespitleri yapılarak belirlenmiştir" diye konuştu.
Atatürk Havalimanı’nın içinde ve çevresinde yaşanan hızlı yoğunlaşmanın, havalimanının büyümesi önünde engel oluşturduğuna dikkati çeken Birdal, İstanbul’un gerçek havacılık potansiyelini ortaya çıkarmak ve kapasite problemine karşı uzun vadeli bir çözüm ortaya koyabilmek için, İstanbul’a yeni bir havalimanının gerekli olduğu sonucuna varıldığını kaydetti.
