İstanbul'un kuzey bölgesinde inşa edilecek 3. havalimanı, kentin en önemli gündem maddeleri arasında. 6.4 milyar dolara malolması planlanan havalimanı, 3. köprü ve bağlantı yollarının inşasının ardından yeni bir kentin oluşturulmasının beklendiği bölgenin en büyük yatırımları arasında yer alacak. Havalimanının tamamlanmasının ardından kapatılacağı ya da kapasitesinin çok düşeceği konuşulan Atatürk Havalimanı’nın geleceği de merak konusu. Borsagündem.com yazarı Murat Kışlalı, uluslararası menkul değerler devi Merill Lynch’in raporu ışığında Atatürk başta olmak üzere birçok havalimanının işletmesini üstlenen TAV’ın geleceğini mercek altına aldı. İşte Kışlalı’nın o yazısı:
3. havaalanı TAV’ı nasıl etkileyecek?
İhaleyi kazansa mı iyi, kaybetse mi?
Sözkonusu, Hükümet’in yakın dönemde gerçekleştirmeyi planladığı İstanbul’daki 3. havalimanı olduğunda, bu sorunun TAV açısından yanıtı o kadar da açık değil.
TAV, İstanbul Atatürk Havalimanı başta olmak üzere Ankara, İzmir, Medine, Üsküp, Tiflis dahil 10 havalimanı işletiyor. Ancak yolcu sayısının yüzde 60’dan fazlası, özellikle son dönemde kapasite sorunu yaşayan İstanbul’dan.
Hükümet İstanbul’a üçüncü bir havalimanı yapmak üzere ihaleye çıkma hazırlıklarını son aşamaya getirdi. Yetkililerin ifadelerinden yeni havalimanı tamamlandığında Atatürk Havalimanı’nı kapatmayı planladıkları anlaşılıyor.
Hedef 3. havalimanı ihalesini 2013 başında yapmak ve havalimanının ilk ayağını 2016 yılına işletmeye almak.
Merill Lynch Menkul Değerler, 3. havalimanının TAV’ı nasıl etkileyeceğini sorgulayan bir rapor hazırladı.
Merrill Lynch raporunda “İhalenin sonucu TAV açısından hayati. Bu aşamada ihaleyle ilgili pek çok detay belli değil ancak biz şu an için TAV hisseleri üzerindeki durgunluğun devam edeceğini düşünüyoruz” diyor.
