Geçmişi 2006 yılına kadar dayanan Avrasya Tünelinde sona yaklaşıldı. Aralık 2008’de ihalesi yapılan ve Türk, Koreli iki şirketten oluşan ortaklığın kazandığı Avrasya Tüneli Kazlıçeşme’den başlayıp Boğaz’ı tüp geçit ile geçip Göztepe’ye bağlanacak şekilde tasarlandı.
Deniz altından iki yakayı karayolu olarak ilk kez birbirine bağlayacak Avrasya Tüneli projesinin toplam uzunluğu 14,6 kilometre olacak. Bunun 5,4 kilometrelik bölümü ise iki katlı olarak deniz altında ilerleyecek.
Avrasya Tüneli kapsamında Kennedy Caddesi’nde yer alan çalışmaların son durumu havadan görüntülendi.
Avrasya Tüneli’nin temeli Şubat 2011 yılında atıldı.
Avrasya Tüneli’nin planlanan tarihten 6 ay önce açılması planlanıyor.
Avrasya Tüneli’nin daha önce Aralık 2016’da açılacağı açıklanmıştı.
Avrasya Tüneli kapsamında sahil şeridinde bulunan Kennedy Caddesi’nin şerit sayıları artırılıyor.
Tüp geçidin deniz altından yüzeye yükseldiği Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem-Göztepe arasında yer alan kara yollarının genişletilmesine yönelik çalışmalara hız verildi. Hem Asya hem de Avrupa yakalarında yol genişletme çalışmalarına hız verilirken, trafiğin akıcı hale gelmesi için yol boyunca çok sayıda alt ve üst geçit de inşa edilecek.
Avrupa yakasındaki ana arter olan Kennedy Caddesi’nin her iki yönde 4’er şeritli hale getirilmesi çalışmalar devam ediyor. Asya yakasında ise da ise yollar kimi yerde her iki yönde 4’er kimi yerde ise 5’er şeride kadar çıkarılacak.
Avrasya Tüneli Projesi için hazırlanan Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi’ne göre Anadolu yakası Göztepe bölgesinde 2 adet köprülü kavşak, 1 alt geçit, 1 üst geçit, 3 yaya köprüsü inşa edilecek. Avrupa yakasında ise sahil trafiğini rahatlatmak için 5 adet U dönüşü alt geçidi, 7 adet yaya geçidi yapılacak.
