Kanal İstanbul projesinin 30 milyar lira azaltmak amacıyla yapılan plan değişikliğiyle 400 metre olarak planlanan kanal genişliği 275’e indirildi.
Yaklaşık 65 milyar TL’ye mal olması beklenen projenin yapım maliyetinin, kanal genişliği 400 metreden 275 metreye çekilmesiyle yarı yarıya azaltılması kararlaştırıldı. Böylelikle projeden yaklaşık 30 milyar TL tasarruf elde edilecek.
Kararla, 1.7 milyar metreküp kadar çıkması beklenen hafriyat miktarı da yaklaşık 800 milyon metreküp azalmış olacak. Kanal kesitinin 275 metreye inmesi sebebiyle yapılacak köprülerin uzunluğu da kısalacak.
Köprü sayısı da değişti
Kanaldan çıkarılacak olan hafriyat miktarı her halükarda planlanan 3 adacığı yapmaya yeterli olacak. Daha önce kanal üzerinde 6 köprü inşa edilmesi planlanırken, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin talebi doğrultusunda 7. köprü de inşa edilecek. Bugüne kadarki çalışmalarda, ilki Büyükçekmece bağlantılı D-100, ikincisi TEM, üçüncüsü Kuzey Marmara Otoyolu, devlet yolu, belediye yolu ve kuzeydeki havaalanına bağlantısı olan D-20’de olmak üzere 6 köprü planlandı. İki köprüden demiryolunun geçirilmesi amaçlanıyor.
Bu arada, Kanal İstanbul’un idaresi için de yeni yapılanmaya karar verildi. Buna göre projeyi yürütmek için Kanal İstanbul İdaresi Başkanlığı (KİB) kurulacak. TOKİ, Emlak Konut, İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Karayolları, Demiryolları başkanlığın paydaşları yer alacak.
Hafriyat Millet Bahçesinde kullanılacak
Sene sonunda ihalesi düzenlenecek olan asrın projesi Kanal İstanbul’un inşaatı sırasında çıkacak olan hafriyatın bir bölümü de Atatürk Havalimanı’nın yerine yapılacak Millet Bahçesi’nde kullanılacak. Kazıdan çıkan malzemelerle Karadeniz ve Marmara çıkışlarına 3 yapay ada inşa edileceği gibi, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Atatürk Havalimanı arazisinin Millet Bahçesi’ne dönüştürüleceğini açıklaması ile hafriyatın bir bölümünün buraya dökülecek.
Uzmanlar, hafriyatın 900 milyon metreküplük hafriyatla hem adaların hem de millet bahçelerinin yapılacağını belirtiyor.
Kaynak: Posta
