Ödenek yetersizliği nedeniyle yapımları 2 yıl önce durdurulan, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından Deutsche Bank’tan temin edilen 110 milyon ve Fransız Kalkınma Ajansı’ndan alınacak 86 milyon euroluk kredilerle inşaatlarının yeniden başlayacağı açıklanan metro hatlarında 4 aralık 2019 tarihi itibarıyla son durumlar şöyle:
Çekmeköy – Sancaktepe – Sultanbeyli hattı
Çalışmaların 26 kasımda yeniden başladığı 10.9 kilometre uzunluğundaki hattın 2022’nin son çeyreğinde tamamlanması planlanıyor. Günde 64 bin 800 yolcu taşıma kapasitesi olan hattın maliyetinin 2 milyar 342 milyon lira olduğu belirtiliyor.
Ümraniye – Ataşehir – Göztepe hattı
13 kilometre uzunluğundaki hatta çalışmalar başladı. Günde 350 bin yolcu taşıma kapasitesi olacak hattın maliyeti 2 milyar 469 milyon lira.
Kaynarca – Pendik – Tuzla hattı
İBB ile Fransız Kalkınma Ajansı arasında 86 milyon euro tutarında kredi sözleşmesinin imzalandığı metro hattında henüz çalışmalar başlamadı. 12 kilometre uzunluğunda hattın maliyeti 1 milyar 613 milyon lira.
Kirazlı – Halkalı hattı
2 milyar 414 milyon liralık maliyeti olan hatta henüz çalışmalar başlamadı. 9.7 kilometrelik hattın günde 52 bin yolcu kapasitesi bulunuyor.
Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt hattı
3 milyar 049 milyon liralık maliyeti olan hatta henüz çalışmalar başlamadı. 18.5 kilometrelik hattın günde 70 bin yolcu kapasitesi bulunuyor.
Başakşehir – Kayaşehir hattı
969 milyon liralık maliyeti olan hatta henüz çalışmalar başlamadı. 6 kilometrelik hattın günde 70 bin yolcu kapasitesi bulunuyor.
