HIZRAY’ın tasarımlarının ve fizibilitesinin tamamlandığını açıklayan İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, bakanlığa başvurunun yapıldığını, gerekli onaylar alındığında başlamasına engel hiçbir teknik ve finansal durum olmadığını söyledi.
Proje ile ilgili bilgiler veren İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin şunları söyledi:
“Günde 1.5 milyon yolcu taşıyacak. Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Beylikdüzü’ne 52-43 dakikada gelinebilecek.
5 milyar euroluk bütçesinden dolayı biz bu projeye mega ötesi bir proje diyoruz. Çünkü İstanbul’a çok şey katacak. Birincisi, İstanbul’un kuzeyindeki yeşili öldürmek için olan kentleşme baskısını tamamen kontrol altında tutacak.
İstanbul Havalimanı, Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nı birbirine bağlayacak. Birinci ve ikinci derece entegrasyonlarla tüm raylı sistem ağını birleştirmiş olacak. HIZRAY’dan diğer tüm sistemlere aktarma yapılabilecek.
Bir başka özelliği de, bir deprem anında ana lojistik koridor olarak kullanılabilecek.
Her şey hazır, başlamaya hazırız, çok heyecanlıyız. Yeter ki izinlerimiz verilsin. Biz de bu projemizi İstanbul için biran önce başlatalım, biran önce kullanmalarını sağlayalım.”
İBB Raylı Sistem Dairesi Başkanı Ceyhun Avşar, HIZRAY projesi ile ilgili olarak şu açıklamalarda bulundu:
“Ülkemizin en önemli ve en büyük kent içi raylı sistem projesi olacak olan HIZRAY metro hattımız doğu-batı aksında, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Beylikdüzü istasyonuna kadar toplam 75 kilometrelik güzergahta 13 istasyondan oluşmaktadır.”
Raylı Sistem Projeler Müdürü Setenay Uludağ da HIZRAY ile ilgili şu bilgileri verdi:
“Hattımız komple yer altından gitmekte. Kara bölgesinde çift tüp tünel olarak gidiyoruz. Bir de boğaz geçişimiz var. Denizin altından yaklaşık 390 metre derinlikteyiz. Tek tüp tünel olarak geçiyoruz. 1580 metrelik bir boğaz geçişimiz mevcut.
HIZRAY’ın tasarım hızı 140 km/saat. Bu da demek oluyor ki işletmede ortalama 80 km/saat hızla gidecek.”
