İstanbul Boğazı'nın altından karayolu ve demiryolunun geçeceği 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli'nin önümüzdeki günlerde sonuçlanacak etüt ihalesinde ön yeterlilik alan 6 firma, 15 Şubat'ta mali ve teknik teklif sunacak. Buna göre projenin karada ve denizde derin sondaj çalışmaları bu yıl tamamlanıp zemin verileri değerlendirilecek. 2018 yılına kadar da mühendislik çalışmaları bitecek.
Karşıdan karşıya 14 dakikada geçilecek
Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle, Avrupa yakasında İncirli'den Anadolu yakasında Söğütlüçeşme'ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak. Avrupa yakasında Hasdal Kavşağı'ndan Anadolu yakasında Çamlık Kavşağı'na karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Güzergâhı günde 6.5 milyon yolcunun yararlanması bekleniyor.
Bu lokasyonlara dikkat!
Tünelin büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin bir ayağı, Avrupa Yakası'nda E-5 aksında İncirli'den başlayan ve İstanbul Boğazı'ndan geçerek Anadolu Yakası'nda Söğütlüçeşme'ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa Yakası'nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı'ndan başlayan ve İstanbul Boğazı'ndan geçerek Anadolu Yakası'nda Çamlık Kavşağı'na bağlanan 2×2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak. Projenin geçtiği lokasyondaki konut fiyatlarında, inşaat çalışmalarının başlanması ve ilerlemesiyle birlikte artış bekleniyor.
