Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, “Çılgın proje” olarak tanımlanan Kanal İstanbul’un güzergahını açıkladı. Buna göre proje, 45 kilometrelik Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridorundan geçecek.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 2011 yılında açıklanan ve güzergahı merak konusu olan Kanal İstanbul’un nereden geçeceği sonunda belli oldu. Arslan, düzenlediği basın toplantısıyla projenin güzergahı ve detaylarını açıkladı.
Arslan, proje kapsamında 5 alternatif üzerinde çalışıldığını ve projenin yap-işlet-devret kamu-özel iş birliği karma modeliyle yapılacağını söyledi.
“5 farklı güzergah üzerinde yoğunlaştık”
Projeyle ilgili sayısal model, deprem risk değerlendirmeleri, rüzgar ve dalga iklimi ve entegre olacağı bütün projelerin yapılmasıyla ilgili çalışmaların tamamlandığını anlatan Arslan, çevresel koşulları tespit edip, maden ve sit alanlarını, yer altı ve yer üstü toprak ve su kaynaklarını inceleyerek 5 farklı güzergah üzerinde yoğunlaştıklarını kaydetti.
Bakan Arslan, risk değerlendirmesi kapsamında olabilecek depremlerin olası alanları ve büyüklüklerine göre modellemeler yaptıklarını belirterek, “Rüzgar verileri ile modelleme çalışmaları yapılmıştır. Dalgaların seviyesi en olumsuz senaryolara göre düzenlenmiştir. 10 bin metre sondaja ilave olarak 7 bin metre daha sondaj yani toplam 17 bin metre sondaj 2017 sonunda tamamlanmış, göl ve deniz tabanından çıkacak kazı malzemeleri, dolguda kullanılması dahil tüm hususlar değerlendirmiştir.” dedi.
İşte güzergah…
Tüm bu çalışmaları, 5 güzergah üzerindeki çalışmalarda elde ettikleri veriler doğrultusunda yürüttüklerini vurgulayan Arslan, şu bilgileri verdi:
“Güzergah, Küçükçekmece, Sazlıdere, Durusu Hattı yani yaklaşık 45 kilometrelik bir alan olarak belirlendi. 3. havalimanına göre konumu Küçükçekmece’den girişi olarak belirlendi. En kuzeyde D-20 Karayolu, ki 3. Havalimanı’nın bulunduğu yerden 14 kilometresini bitirip hizmete vermiştir, Çatalca’ya kadar 3 gidiş 3 geliş şeritli hale getirilme çalışması da Ağustos ayında bitirilmiş olacak. Bitirdiğimiz 125 kilometrenin dışında Avrupa tarafında Kınalı’dan Tem’e bağlıyoruz, Anadolu Yakası’nda Akyazı’ya bağlıyoruz. Yine Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçip, hızlı tren hattında olacak. En güneyde de D100 Karayolu güzergahı olacak. Marmara tarafındaki 3 tane geçişi Marmaray’da olduğu gibi batırma tüple Küçükçekmece Gölü’nün altından geçirmeyi hedefliyoruz. Kanal İstanbul’dan kaynaklı yarma yaptığımızdan viyadük gerektiren geçişler olmayacak.”
Bakan Arslan, çalışmalar sonucunda Trakya tarafından olası bütün etkileşimler, kentsel dönüşümle dahil etkileşimler dikkate alınarak güzergah oluşturulduğunun altını çizerek, bundan sonra çalışmaların Küçükçekmece, Sazlıdere, Durusu üzerinden devam ettirileceğini ifade etti.
“Bu sene ilk kazmayı vuracağız”
Bu sene içinde ihale sürecini bitirip, kazma vurmayı hedeflediklerini aktaran Arslan, “Kanal kesiti kesinleştirilecek. En kolay en temiz Kanal İstanbul ile birlikte su yolu taşımacılığını da dikkate aldığımızda etrafındaki kentsel dönüşümü de yapacağız. O kadar büyük bir projede finansal bir rakam daha bitirmeden sizi de bizi de yanıltabilir. Ama Türkiye’nin bugüne kadarki en büyük projesi.” şeklinde konuştu.
