Cumhurbaşkanı Erdoğan ve beraberindeki heyet, Türk ve Japon bayraklarının asıldığı köprünün üzerinden, son tabliyenin montajının yapılacağı yere geldi. Burada konuşan Erdoğan, birazdan ismini açıklayacağı (Köprünün adı 'Osman Gazi Köprüsü' oldu) köprünün son tabliyesinin vidalarını Davutoğlu ve Yıldırım ile sıkacaklarını belirterek, tabliyenin kaynağının görevliler tarafından ayrıca yapılacağını söyledi.
İzmit Dilovası ile Yalova Altınova’yı birleştiren asma köprü, dünyanın en yüksek 4. asma köprüsü olacak. 113 adet tabliyenin yer aldığı köprüde son tabliyenin kaynağı bugün yapıldı. İki nokta arasındaki mesafeyi 6 dakikada geçmek mümkün hale gelecek. Geçiş ücreti 35 dolar + KDV olacak. Körfez köprüsünün ekonomik etkisinin 27 milyar lirayı bulması öngörülüyor. Körfez köprüsü sayesinde bir çok sektörün canlanacağı, 15 bin kişinin istihdamına da katkı yapacağı söyleniyor. Otoyol tamamlandığında, TEM’den daha yararlı bir otoyol haline gelecek. Ege’de turizm hareketlenecek. Çandarlı’da büyük limanın faaliyete geçmesiyle, Ege’de üretilen zirai ürünlerin limanlara daha hızlı ulaştırılmasını sağlayacak. Dev projeyle hem sürücüler hem de Türkiye kazanacak. Zamandan ve yakıttan tasarruf sağlanacak. İstanbul İzmir otobanı istihdama da katkı sağlayacak.
KÖRFEZ KÖPRÜSÜ VE OTOYOLUN SON DURUMU
Körfez köprüsünde kule keson temelleri tamamlanırken, nihai kot olan +252 metreye de ulaşılmış oldu. Ocak ayında ilk tabliye montajı başlanırken, son tabliye ise bugün konuldu. Asma köprüde üst yapı imalatlarının tamamlanmasının ardından Mayıs ayı sonunda trafiğe açılması planlanıyor. Otoyol üzerinde ise 3 büyük tünel bulunuyor. 7 bin 180 metre uzunluğundaki Orhangazi Tüneli’nde elektromekanik işleri ve BSK kaplama çalışmaları tamamlandı. 2 bin 500 metre uzunluğundaki Selçukgazi Tüneli ise yüzde 95 oranında bitti.
3 bin 210 metre uzunluğundaki Belkahve Tüneli’nde ise elektrik, elektronik ve elektromekanik işleri sürüyor. 253 metre uzunluğundaki Kuzey Yaklaşım Viyadüğü de tamamlandı. Bin 380 kilometre uzunluğundaki Güney Yaklaşım Viyadüğ’ünde tabliye su yalıtım, izolasyon ve asfalt kaplama çalışmaları tamamlandı. Gebze-Bursa kesiminde 12 adet, Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa kesiminde 6 adet, Kemalpaşa-İzmir kesiminde ise 2 adet olmak üzere toplam 20 viyadük yer alıyor. Gebze-Bursa arasındaki 7 viyadük tamamlanırken, 13 viyadükte ise çalışmalar sürüyor. Gebze-Orhangazi Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa-İzmir arasındaki kesimlerde toprak işleri, sanat yapıları ve üst yapı çalışmaları ise sürüyor. Otoyolun İzmir-Turgutlu-Kemalpaşa arasındaki 6,5 kilometrelik yol ise tamamlanarak trafiğe açıldı.
12,911 MİLYAR TL HARCANDI
Yapım çalışmalarının devam ettiği Gebze-Gemlik kesiminde yüzde 94, Gebze-Orhangazi-Bursa kesiminde yüzde 87, Kemalpaşa-İzmir kesiminde ise yüzde 84 olmak üzere projenin tamamında yüzde 67 oranında fiziksel gerçekleşme sağlandı. Toplam 7 bin 918 personel, bin 634 iş makinesinin çalıştığı projede bugüne kadar kamulaştırmalar dahil 12 bin 911 milyar TL harcandı.
Yap-işlet-devret modeliyle yapılan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil), 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 433 kilometre uzunluğunda olacak.
"DAĞLARI DELDİK, DAĞLARI"
Cumhurbaşkanı Erdoğan törende bir konuşma yaptı. Konuşmasından satır başları;
Kısaca bir şeyi paylaşmanın faydalı olacağına inanıyorum. Bizler inanın 13-14 sene önce bu görevleri üstlendiğimizde bir şeye çok inanmıştır.
Türkiye'nin yüz akı gurur kaynağı olacak projeleri ülkemize yakıştıramayanlar vardı. Biz bunları yapalım dedik. İstiklal Marşımız Mehmet Akif ne diyor biliyor musunuz? 'Yıkmak insanlara yapmak gibi kıymet mi verir, onu en çolpa herifler de emin ol becerir, sade sen gösteriver 'işte budur kubbe' diye, iki ırgatla iner şimdi Süleymaniye' bize bir Süleyman daha lazım yeniden bir de Sinan.
Evet yıkmak kolay, yapmak zordur. İşte sizler bu inşada çalışan gençlersiniz, sizler eli molotofla dolaşanlardan değilsiniz, sizler elinde laptopla dolaşan, kitabıyla dolaşan gençlerdensiniz. Sizleri kutluyorum.
İşte İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü'nü yapıyoruz. İstanbul İzmir otoyolunu yapıyoruz. Boğaza 3. Köprü'yü Ağustos'ta açacağız. Marmaray'ı yapmıştık, 130 milyon vatandaşımız geçti. Şimdi Avrasya Tüneli'ni yapıyoruz. Araçlar geçecek, nereden, yine denizin altından. Bunların hayalleri bile ulaşamaz bizim yaptıklarımıza.
Dünyanın en büyük havalimanını yapıyoruz. Yapamazlar, edemezler diyenler oradan bir cevap daha verecekler. 13 yılda 18 bin 200 kilometre bölünmüş yol yaptık. 79 senede 6 bin 100 kilometre, 14 senede 18 bin 200 kilometre.
Sizler inşallah tarihe farklı kayıtlar düşeceksiniz. Göreve geldik, 26 havalimanı vardı, 29 yeni havalimanı yaptık. 500 bin konut daha yapılıyor. 250 bin yeni derslik yapıldı. 280 bin yataklı yeni yurtlar inşa edildi. Çalışmalar devam ediyor.
3 bin üzerinde sağlık tesisi kuruldu. 5 bin yeni ambulans hizmete sokuldu. Dağlara çıkamıyorduk dağlara. Kış kar, ambulanslar geldi. Jet ambulanslar, helikopter ambulanslar geldi. Yeni hatlar yapılıyor.
Dağları deldik, dağları. Ferhat gibi geldik, çünkü biz Şirin'e aşıktık. Bolu Dağı Tüneli yapılmaz, patates tüneli mi yapalım dediler, biz geldik tüneli yaptık.
Kanal İstanbul projesi için de hayata geçirme çalışmaları devam ediyor. Türkiye 13 yıldır gece gündüz çalışıyor.
