2015 yılında tamamlanması planlanan 3. köprünün, Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre hale getirilerek Garipçe-Poyrazköy hattında geçiş sağlaması hedefleniyor.
Toplam uzunluğu 320 metreye ulaşacak olan köprü ayaklarının yükselişi devam ediyor.
İstanbul’un her iki yakasından da görülebilen köprü ayaklarının yüksekliği 245 metreyi aştı.
Köprü inşaatındaki çalışmaların son hali, DHA Gökyüzü Kamerasıyla görüntülendi. Halen 5 bin 500 personelin çalıştığı projede temmuz ayında çalışan sayısının 8 bin kişiye ulaşması bekleniyor.
Havadan yapılan çekimlerde köprü ayaklarının yükselmeye devam ettiği, ağaçların kesildiği bölgelerde ise otoyolun şekillendiği görüldü. Yüksekliği 320 metre olacak köprü ayaklarının önümüzdeki aylarda bitirilmesi planlanırken ayaklar sırasında yapılacak olan kalıcı kiriş çalışmalarında sona gelindi. Ayakların 61.metresinde başlayarak 71.metrede biten kalıcı kirişler için dört aşamada betonlamanın tamamlandığı belirtildi.
Kalıcı kirişlerin bitirilmesinin köprü ile yaklaşım viyadükü arasındaki bağlantı için önemli bir aşama olduğu, bağlantı kirişlerinin köprü kuleleri arasında geçişi de sağlayacağı belirtildi.
3. Boğaz Köprüsü Projesi’nin de içerisinde bulunduğu "Kuzey Marmara Otoyolu Projesi" ile "Odayeri-Paşaköy Kesimi" projelerinin yapımının devam ettiği belirtildi. Projeler kapsamında yapılan çalışmalarda şu ana kadar "Güzergah" açılması işlemlerinin gerçekleştirildiği belirtildi. Öte yandan havadan yapılan çekimlerde yolun geçileceği güzergahın ağaçlardan temizlendiği, arazideki kod farklarının kaldırılması için çalışmaların devam ettiği görüldü. İstanbul’un 3. Köprüsü, 59 metrelik genişliği ile bittiğinde dünyanın en geniş köprüsü unvanını alacak. 8 şerit karayolu 2 şerit demiryolu olarak toplam 10 şeritli köprünün uzunluğu 1408 metre olacak.
Köprü bu özelliği ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. Avrupa yakasında Garipçe köyündeki kulenin yüksekliği 322, Anadolu yakasında Poyraz köy kesimindeki kulenin yüksekliği ise 318 metreyi bulacak. 3. Köprü, ayak yüksekliği ile de dünyanın en büyüğü olacak. Köprü üzerindeki raylı sistem, Edirne’den İzmit’e kadar yolcu taşıyacak. Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak.
4.5 milyar TL yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş & Astaldi JV tarafından yapılacak ve bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı’na devir edilecek.
